在高含塵煙氣環(huán)境下,L型纏繞翅片管的翅片積灰形態(tài)較為特殊。由于煙氣中粉塵顆粒的粒徑分布較廣,從細小微粒到較大顆粒都有,且L型翅片的結(jié)構(gòu)使得氣流在翅片周圍形成復雜的流場,大顆粒粉塵會因慣性碰撞率先附著在翅片迎風面的邊緣及轉(zhuǎn)角處,形成較厚的初始積灰層。
隨著運行時間增加,細顆粒粉塵會在布朗運動和湍流擴散作用下,不斷沉積到初始積灰層表面以及翅片的背風面、側(cè)面等區(qū)域。同時,若煙氣中含有粘性成分(如未燃盡的碳氫化合物等),粉塵會相互粘結(jié),在翅片間形成 “搭橋” 現(xiàn)象,積灰層逐漸變得致密且堅硬,甚至可能出現(xiàn)局部結(jié)垢。這種特殊的積灰形態(tài)會大幅降低翅片的換熱效率,還可能增加管內(nèi)的流動阻力,影響整個換熱系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。
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